据中国公安部8日消息，据统计，截至2024年6月底，中国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆；机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人。
新注册新能源汽车增近四成，创历史新高
中新社报道，2024年上半年，中国新注册登记机动车1680万辆；其中，汽车新注册登记1242万辆，同比增长5.70%。截至6月底，中国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%；其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。
截至6月底，中国有96个城市的汽车保有量超过100万辆，43个城市超过200万辆，26个城市超过300万辆。其中，成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，上海、苏州、郑州汽车保有量超过500万辆。
截至6月底，中国机动车驾驶人数量达5.32亿人；其中，汽车驾驶人数量为4.96亿人，占驾驶人总数的93.17%。2024年上半年，中国新领证驾驶人数量1397万人，同比增长17.36%。
促进充电设施、电池回收产业链更加完善
另据《北京商报》报道，知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪表示，新能源汽车保有量的快速增长将极大地改变汽车行业的格局。首先，它将推动汽车制造商加速向新能源汽车转型，加大在电动汽车、混合动力汽车等新能源技术上的研发投入。其次，随着新能源汽车市场的扩大，充电设施、电池回收等产业链上下游也将迎来快速发展，形成更加完善的产业生态。
“当前中国新能源机动车保有量的规模已经达到了相当可观的水平，这反映出中国新能源汽车产业的快速发展和消费者对新能源汽车的认可度不断提升。从经济角度看，新能源汽车的普及有助于推动能源结构的优化和升级，减少对石油等传统能源的依赖，降低能源安全风险。同时，新能源汽车产业的发展还将带动相关产业链的协同发展，创造更多的就业机会和经济增长点。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅说。
不过，汽车销售“价格战”在2023年年初打响后，至今仍在延续。新能源汽车卷配置、狂堆料、加量不加价。油车阵营则大幅降价力图推动销售。“价格战”背后，汽车产业格局已悄然生变。新能源汽车进一步得到消费者的认可，市场渗透率也持续走高。可以预见的是，新能源汽车渗透率未来还将继续上行。
