2月12日晚，群山包围的国家雪车雪橇中心灯火通明。当巴西选手妮可儿·西尔韦拉顺利完成钢架雪车最后一滑时，她兴奋地挥舞着巴西国旗，心中的激动早已按捺不住。这一刻，她创造了巴西钢架雪车的历史，也实现了自己3年来为之努力的目标。
北京《工人日报》报道，“我很感激，很荣幸能够代表巴西来到这里参加奥运会。这对巴西来说是一个巨大的进步。”赛后，妮可儿言语中充满了自豪。
在为期两天的冬奥会女子钢架雪车比赛中，妮可儿的发挥非常稳定。尤其是第三轮和第四轮，她不断刷新自己的赛道成绩。最终，以四轮总成绩4分10秒48，获得了本次比赛的第13名。妮可儿赛后说，“雪游龙”的赛道很有挑战性，很多选手都在努力，她对自己的表现感到满意。
从第四轮滑完到混合采访区，妮可儿走了半个多小时，她有太多的话想要表达。而从巴西这样一个并不寒冷的国家走到冬奥会赛场，妮可儿付出了三年多的时间。
今年27岁的妮可儿出生于巴西里奥格兰德，这是巴西南部的一个港口城市。小时候的妮可儿就酷爱运动，她练过体操，玩过橄榄球和排球，后来又跟着她的兄弟一起踢足球。2017年，她被邀请加入巴西女子雪橇队，但错过了平昌奥运会的资格赛。
不过，她在雪橇比赛中的表现引起关注。2018／2019赛季，巴西冬季运动联盟主席邀请她改练钢架雪车。妮可儿由此迎来人生的重大转折，成为巴西第一个参加冬奥会的钢架雪车选手。
当被问及为什么会选择钢架雪车时，妮可儿说：“我的一生从不选择简单的事情。不论我从事什么运动，我都想要追求更高的目标。钢架雪车之所以吸引我，是因为它对我来说是一个挑战，是一个全新的东西。我还有一个巨大的目标，那就是登上奥运赛场。如今我实现了我的目标。”
阳光总在风雨后。从2018年到2021年，妮可儿为了参加冬奥会而努力训练和比赛。巴西国内没有钢架雪车的赛道，她只能在加拿大的卡尔加里训练。
同时，钢架雪也车是一项非常危险的运动，受伤是家常便饭。她说：“我从头到脚都受过伤，我的膝盖受伤了，我的鼻子流过血，我的手上都是老茧，尽管这样，我仍然选择坚持。”要么就做0，要么就做100，这是妮可儿送给自己的格言。
2018年11月，妮可儿首次参加钢架雪车北美杯，最终总积分排名第六。2019年至2021年，她在钢架雪车世锦赛的排名不断上升，2021年世界排名来到第17位。
2021年10月，她第一次来到北京延庆，参加了在国家雪车雪橇中心举办的“相约北京”系列测试赛。此外，她还多次获得美洲杯比赛的冠军。凭借优异成绩，她最终获得了北京冬奥会的参赛资格。
如今圆梦北京，妮可儿说：“我从不后悔从事钢架雪车运动，我认为自己发现了生活中的新天地，它让我成长，也将影响我的余生。”
妮可儿说，经过她的努力，开始有更多的巴西人了解钢架雪车，喜欢或者从事冬季运动。在里奥格兰德，现在已经有了巴西第一个冰壶场地。她正在努力引导人们去那里滑冰、玩冰壶。
当被问及冬奥会后是否会继续从事钢架雪车运动时，她说“当然”，“我会去努力走得更远，希望四年后能在意大利继续参加冬奥会。而在赛季中，我也会尽量平衡训练和生活。我喜欢我的工作，无论是运动员还是护士。”
上海《新民晚报》报道，另一位巴西冬奥选手与北京渊源颇深——巴西选手雅克利娜·莫朗参加了2008年北京奥运会的山地自行车赛，如今又成为北京冬奥会越野滑雪的参赛选手。双奥选手在双奥之城，续写传奇。
46岁的雅克利娜·莫朗是巴西代表团的女旗手，在巴西，她是唯一一位既参加过夏奥会又参加过冬奥会的运动员，其中，3届夏奥，5届冬奥。
被问及参加过那么多届奥运会，最大的收获是什么？莫朗说，只要你有梦想，有激情，你的人生就会迎来重要的时刻，“所以要敢做梦，它会给你丰厚的回赠。”那么，北京冬奥会是终点吗？莫朗摇头，“我想再继续几年，也许是科尔蒂纳（2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会）。如果不去那里，我至少会瞄准世锦赛，为巴西队争取一席之地。”
