巴西电动车协会（ABVE）主席里卡多·巴斯托斯（Ricardo Bastos）近日表示，在中国企业的带领下，巴西能够利用新技术加速本地电动汽车行业的发展，并成为全球环境保护的典范。“中国新能源汽车公司的到来使巴西能够在能源行业进行转型，在环境议程上取得飞跃式的进展。”他说。巴斯托斯表示，近年来，中国企业在巴西的新能源行业充当着领导角色并且源源不断地输送着新科技。这不仅仅体现在车辆上，还有配件、服务以及与汽车生产相关的整个链条。巴西电动汽车协会日前发布的报告显示，2023年巴西轻型电动汽车销量达到近9.4万辆，比2022年增长91%，创历史新高。比亚迪、长城等中国汽车品牌在榜单中名列前茅。巴西电动汽车协会成立于2006年，致力于推广电气化普及新能源的落地应用，目前拥有122名实体成员，包括汽车制造公司以及锂电池公司。继全球电动汽车巨头比亚迪之后，中国长城汽车公司目前轮值协会主席职务。巴斯托斯强调，“我们需要用清洁能源取代化石燃料，这是一场全球性的行业转型”，他解释道，“巴西有能力做到这一点，巴西拥有清洁能源矩阵，缺少的是使用这些能源的产品。”
他表示，随着中国企业到巴西投资，在巴西生产，无论是汽车产业还是电力产业，中国在巴西的能源生产和能源传输领域的投资有着至关重要的作用。
去年七月，比亚迪在巴西东北部城市萨尔瓦多宣布将在附近卡马萨里市建设由三个工厂组成的大型生产基地综合体，主要生产电动车及加工磷酸铁锂电池等。
巴斯托斯认为，巴西是一个注定与环境息息相关的国家，“这是我们的基因，我们拥有非常强大的农业生产，因此我们更需要好好爱护环境。”他说。“中国汽车企业给巴西带来了机会，让巴西能够为环境做更多的好事，为世界在环境问题上做出榜样。”
巴斯托斯表示，他带领协会致力于落实公共政策增添充电桩设备以及推动电池的本土化生产。
“我们要向中国学习，在公共场所配备更多的充电桩，以及快充桩。在电池方面，目前巴西依赖于进口中国部件在本地组装，但我们也有锂资源，希望今后能够实现电池的本地化生产”，他补充道。
“我们预计今年电动汽车销量会增长60%左右，轻型商用车的销量将达到15万辆，中国品牌的电动汽车仍然会处于领导地位。”巴斯托斯说。
