据新华社报道，位于中国东部浙江省的宁波舟山港在2025年完成货物吞吐量超过14亿吨，并以年度货物吞吐量计算，连续第17年位居全球第一。报道引述港口方面信息称，这一成绩与两大集装箱码头及转运码头的“强劲表现”密切相关。
运力提升的关键增量之一，是条帚门（Tiaozhoumen）航道在2025年12月开始投入运行。新华社将其描述为宁波舟山港的第二条30万吨级深水航道。浙江相关英文媒体进一步披露，该航道扩建于2023年11月启动，投资约8.9亿元人民币；建成后在潮汐条件满足时可通行30万吨级油轮，并可保障20万吨级集装箱船常态化通行。
在集装箱业务方面，央视报道指出，宁波舟山港2025年集装箱吞吐量超过4300万标准箱，继续位居全球第三，并称港口综合运营能级实现“跨越式提升”。同一报道还提到，港口每日迎送货轮近300艘次，其港口连通性指数保持在全球前列。
航线与腹地通道的扩张也被视为支撑吞吐增长的结构性因素。央视称，截至2025年底，宁波舟山港集装箱航线已达309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口；同时海铁联运线路超过110条，业务辐射全国16个省（区、市）的69个地级市，并布局40个内陆无水港，2025年海铁联运业务量超过200万标准箱。
从更宏观的区域战略看，新华社提到，浙江近年来推出行动计划，目标是提升宁波舟山港的竞争力与全球影响力。随着深水航道体系完善、国际航线加密以及海铁联运向内陆延伸，宁波舟山港在“21世纪海上丝绸之路”枢纽格局中的集散能力进一步增强；其后续挑战则在于如何在全球航运波动与贸易不确定性上升的背景下，保持通道效率、成本优势与服务稳定性。
