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2025 年 2 月 14日(星期五)

中国汽车今年出口量或超400万辆

近几年,中国汽车出口呈现爆发式增长。数据显示,今年一季度,中国汽车出口量超日本,首次成为世界第一大汽车出口国。有专家预测,中国汽车全年出口量或将超过400万辆。

出口超越韩德日 三年实现三级跳

北京《新京报》24日报道,中国海关总署最新数据显示,今年一季度,中国汽车出口量为107万辆,同比增长58.1%;日本汽车工业协会数据显示,一直稳坐全球汽车出口第一的日本一季度汽车出口量为104.7万辆,这也就意味着一季度中国超越日本,首次成为世界第一大汽车出口国。

从出口额来看,中国海关总署数据显示,2023年一季度,中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是俄罗斯、美国、墨西哥、英国、比利时、日本、澳大利亚、德国、阿联酋和韩国,上述十国汽车商品累计出口金额227.4亿美元,占全部汽车商品出口总额的48.5%。

据悉,2021年,中国汽车出口首次突破200万辆,达到201.5万辆,超越韩国,成为全球第三。2022年中国汽车全年出口311万辆,超越德国,成为全球第二。

据北京《中国经济时报》报道,针对全年的预测,中国汽车工业协会和全国乘用车市场信息联席会基本保持一致,认为今年汽车出口量有望超过400万辆,而这也就意味着中国今年全年出口量有望实现对日本的超越成为世界第一大汽车出口国。

汽车出口大幅增长离不开新能源汽车

中国汽车出口大幅增长离不开新能源汽车的贡献。

据显示,今年4个月,新能源汽车出口量为34.8万辆,同比增长1.7倍,占出口总量的近28%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,出口增长重要原因是新能源车出口暴增,而且出口数量和均价均强势增长;中国自主品牌出口进入了新的阶段,也就是进入了新能源发展的机遇期,以新能源为主的自主品牌出口与燃油车出口发生了巨大的变化。

业内普遍认为,中国新能源汽车出口动力增强的主要原因一方面是中国新能源车整体制造能力形成非常快,产生跳跃式的效果;另一方面是很多车企看到海外新能源汽车市场大部分还处于空白期,此时是在海外布局并迅速提升市场占有率的好时机,部分发达国家车企对新能源汽车的投入战略目前还没到真正的发力当口,中国车企在激烈的竞争过程中已形成丰富的产品类型和技术线路。

出口之路非坦途

尽管中国汽车出口近年来成绩显著,但出口之路并非坦途。面对不同国家不同的政策、投资环境、消费环境等,汽车企业也面临着复杂的挑战。

清华大学汽车发展研究中心主任李显君解释称,出口是分为产品出口和异地投资两个概念,目前燃油车高端出口很难增长,随着未来燃油车出口量下跌,新能源汽车必须支撑增长;此外目前出口主要呈现中低端的成本优势,汽车出口的高端化仍有待提高。

当然,尽管有一定压力与挑战,但汽车出口仍前景明朗。4月中国国务院办公厅发布《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提及培育汽车出口优势;中银国际认为,受益于中国汽车制造比较优势延续,叠加海外替代需求增长,有效支撑2023年以来汽车出口高景气度延续。

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