咨询公司Posto Seguro Brasil近日对巴西100多个加油站进行的一项调查显示，不包括联邦区（Distrito Federal）的情况下，S10柴油的供应限制已经影响到24个州，仅亚马孙州（Amazonas）和罗赖马州（Roraima）未受影响。
巴西网站“noticiasagricolas”报道，该项限制并不一定代表柴油供应量不足，还可能意味着分销商交货延迟。之前，加油站提交采购订单后一般当天就能收到柴油，最迟第二天收到货物。而现在，由于采购订单过多，分销商可能需要更长时间才能交货。
咨询公司总裁内利奥·万德利（Nélio Wanderley）指出，因为柴油输送方式不同，农场的情况更糟糕。他说：“只有零售经销运输商（TRR）获得了国家石油管理局（ANP）授权，可以购买大量散装燃料并将其转售给农场等其他公司。”
全国零售经销运输商联盟（SindTRR）要求政府尽快采取措施，以应对“由供应商造成的这场史无前例的柴油限制危机”。该实体称：“自危机爆发以来，SindTRR与巴西国家石油公司（Petrobras）、国家矿业和能源部以及国家石油管理局一起，不遗余力地开展调查并寻求紧急解决方案。尽管有消息称目前（柴油）库存正常、不存在短缺情况，但调查表明该产品在最终供应方面确实存在限制。”
万德利解释道，巴西市场消耗的石油中，约25%依靠进口。然而，由于Petrobras的新定价政策结束了原来的国际平价机制，现在国内进口商很难在国外以高价购买石油后，又以更便宜的价格在国内出售。
万德利认为，巴西国内市场中的柴油限制情况还将继续持续几周时间。“预计我们最早能够在9月中旬或10月份看到情况好转。”
根据ANP的最新调查数据，上周巴西加油站平均每升柴油的售价为5.93雷亚尔，最高价格达到每升7.62雷亚尔。这是该产品的平均价格连续第四周出现增长。
