经过十个月的谈判，巴西政府与Uber和99等网约车出行应用平台公司达成协议，保障网约车司机的最低工资和社保福利。
据政府和私营部门消息人士透露，预计将于3月4日在卢拉总统出席的仪式上宣布该项即将提交国会的草案。关于此类平台应用程序的劳动法规协议仅适用于谈判者所说的如Uber和99等网约车打车平台应用程序，不包括如iFood和Rappi在内的外卖应用程序。
今年1月初期间，巴西劳动部部长路易斯·马里尼奥在接受巴西媒体采访时，曾预计将根据平台应用公司的类型，把该法规分成两份草案，这是因为谈判的进度不同。
据报道称，保证网约车司机的最低收入和向国家社保局（INSS）的社保缴款将以2024年的最低工资1412雷亚尔为基础，然而，应用平台和网约车司机之间并不会存在正式的雇佣关系。
为应用平台提供服务的网约车司机将保证每小时至少获得8.02雷亚尔的收入。公司将向国家社保局缴纳20%的税款，网约司机将额外缴纳7.5%的补充税款。
这两项税款将根据“缴费工资”征收，“缴费工资”并非工人的总收入，而是实际收入的25%，剩下的收入被认为用于运营成本，如燃料和车辆维护。例如：如果一名网约车司机某月为某应用平台提供网约车服务而赚取了5000雷亚尔的收入，那么社保缴纳金将以1250雷亚尔（5000雷亚尔的25%）为基础，应用平台公司将支付1250雷亚尔的20%，司机将支付1250雷亚尔的7.5%。
两家公司均认为，这将保证可预测性和法律上的可遵循性。该规定将避免出现类似2023年9月发生的情况，当时劳工法院一审下达判令，强制要求Uber打车平台公司正式雇用所有在该应用程序上注册的司机，并支付10亿雷亚尔的罚款，虽经上诉后该惩罚措判令被取消。
去年年初，卢拉总统甚至说为应用平台提供服务的网约司机和快递人员“几乎变成了奴隶”。因此，该协议在政治上被认为是对自由职业者的关心，并为这类自营者提供最基本的社会收入保障和社保福利权益。
