中国工业和信息化部16日发布中国2024年上半年造船业最新数据，中国造船业三大指标（手持订单量、造船完工量和新承接船舶订单量）继续稳步增长，全球领先。
大陆央视报道，2024年上半年，中国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%，三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。
值得注意的是，在今年上半年的数据中，还有一个明显的变化，就是越来越多的海外船东把订单投向了中国船厂，全球每10份造船新订单，就有超过七成流向中国。
中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说：“中国造船已经被全球所认知，75%左右的新订单证明，大家愿意和中国的船厂、船企合作，形成以中国为中心，全球新的产业链、供应链的发展格局。”
在最新的数据中，还有一个新的趋势引人注目，就是“绿色船舶中国造”。今年前6个月，中国新接绿色动力船舶订单国际份额达到71.7%，实现了对主流船型的全覆盖。
中新社“国是直通车”报道，继去年的“新三样”（新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品）后，船舶成为中国又一样出口“爆款”。据海关总署统计，1至5月，中国累计出口船舶2363艘，同比增长25.0%；出口额约1209.8亿元人民币，同比增长100.1%。据多家船企披露，其在手订单已排至2027、2028年。
中国出口“爆款”频出并不让人意外。中国民生银行首席经济学家温彬表示，完善的产业链、出色的产品竞争力以及拓展多元化市场的努力，都为中国出口保持景气度奠定了基础。从产品角度看，中国是全球散货船、油船和汽车运输船的最大出口国，手持船舶订单增速屡创新高，因此在航运市场复苏背景下中国船舶出口能够一枝独秀。
