随着手机、汽车和外卖、物流等服务高度依赖卫星导航，传统GPS在实际应用中的局限日益显现：在高楼林立或障碍物密集的城市环境中，定位误差往往可达数米。日常导航对这一偏差尚能容忍，但在自动驾驶、无人机、机器人和精细化工业操作等场景中，这种误差就可能演变成安全和效率问题。报道指出，在这样的背景下，中国科技企业正加快布局RTK（实时动态定位）技术，将其视作比传统卫星导航更进一步的关键升级。
报道强调，RTK并非取代GPS，而是对GPS“补课”。该系统在接收卫星信号的同时，引入地面参考站数据，并在中国的试验中叠加低时延的5G网络，实现对位置的实时校正。通过削减信号中的“噪音”，RTK可以把计算出的坐标更贴近真实位置，使定位在复杂环境下更加稳定可靠。联发科（MediaTek）和小米与中国电信合作开展的测试显示，这一组合方案有望在几秒钟内提供厘米级精度的定位结果。
文章指出，克服GPS局限，对那些无法容忍数米误差的行业尤为重要。以自动驾驶车辆为例，系统需要精确判断车辆是在车道中间还是已偏向人行道，这类场景不能依赖误差波动较大的定位方式。在超大城市中，高楼、立交桥等构筑物会显著削弱卫星信号质量，而实时纠偏的定位能力，有望改变城市交通线路规划、车队调度和配送服务的运营方式，使城市级别的出行和物流管理更加精细。
文章同时提醒，RTK本身并不是全新发明，多年来已在测绘、精准农业和工程建设等领域得到应用。真正的变化在于，大型科技企业如今试图把这项技术推向消费级市场，将其嵌入智能手机、车联网以及依托5G网络的城市基础设施之中。借助更高精度的定位能力，可以在一定程度上减轻对局限性已广为人知的传统GPS的依赖，并为需要更细致位置数据的数字应用预留空间。
从更广的视角看，报道认为，仍在演进中的RTK技术正在重新塑造关于“下一代导航体系”的讨论：未来哪些技术将为数字服务、网联出行和城市自动化提供基础支撑。中国加速推进RTK部署、推动与5G和消费终端的深度融合，不仅是对国内高精度定位需求的回应，也折射出中国在全球位置服务和智能城市发展竞争中的前瞻布局与技术话语权追求。
