【萨尔瓦多讯】 在巴西东北部的碧海蓝天之间，一项酝酿已久的超级工程终于进入了倒计时。备受瞩目的萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥（Ponte Salvador-Itaparica）项目近日传来重磅消息：该项目已获得所有关键许可，预计将于2026年全面动工。这座全长12.4公里的跨海大桥不仅是巴西乃至整个拉丁美洲最大的桥梁工程，更是中巴基础设施合作皇冠上的一颗新明珠。
百亿投资：中企联合体的雄心
该项目由中国交建（CCCC）和中国铁建20局（CR20）组成的中国财团中标并负责建设，总投资预计将达到110亿至130亿雷亚尔。这不仅是一座桥梁，更是一个巨大的经济引擎。根据巴伊亚州政府的规划，大桥的建设周期约为54个月，期间将直接创造超过7000个就业岗位，为当地经济注入强劲动力。
“这不仅仅是连接两个点的物理通道，它是连接巴伊亚州未来发展的经济命脉。”巴伊亚州州长Jerônimo Rodrigues在最近的一次公开讲话中强调。在2025年11月于萨尔瓦多举行的第三届巴伊亚-中国论坛上，该项目被列为双边合作的优先事项，得到了中巴两国政府的高层关注。
技术挑战与“中国方案”
萨尔瓦多跨海大桥的建设难度极高，需要跨越托多斯桑托斯湾（Baía de Todos-os-Santos）的深水区。大桥设计为斜拉桥结构，主跨度大，施工环境复杂。然而，凭借在港珠澳大桥等世界级工程中积累的丰富经验，中国企业带来了成熟的“中国方案”。
除了桥梁主体，项目还包括在萨尔瓦多和伊塔帕里卡岛两端建设现代化的连接道路和立交系统。建成后，从萨尔瓦多到伊塔帕里卡岛的车程将从目前的需绕行数小时或依赖轮渡，缩短至仅需25分钟。这将彻底改变巴伊亚州的交通格局，激活该州南部丰富的旅游和农业资源。
2026：中巴基建合作的大年
2026年被视为中巴关系的“关键之年”，不仅因为这是大桥全面动工的一年，更因为这标志着中巴合作从贸易向大型基础设施建设的深度延伸。随着大桥打下的第一根桩，中国基建的“硬实力”将再次在拉美大陆上留下深刻的印记。
对于当地居民来说，这座大桥承载着几十年的梦想；而对于中巴关系而言，它是一座通往更紧密未来的友谊之桥。
来源：来自网络
