巴西国家水路运输局（Antaq）和德国国际合作机构（GIZ）近日公布的一项研究报告指出，全球日益关注的气候变化带来的影响已经在巴西港口行业有所显现。该行业需要制定更加灵活的政策，以避免气候变化未来可能给港口用户和经济造成的损害。
CNN巴西网站11月23日报道，本次研究对巴西21个公共港口面临的气候威胁及受到的气候变化影响进行了分析。报告指出，风暴是港口面临的主要气候威胁之一。面对这种恶劣天气，拉丁美洲最大的综合港口之一巴西桑托斯港（Santos）已成为全国7个已处于高风险的港口之一。另外6个港口分别是因比图巴港（Imbituba）、累西腓港（Recife）、里奥格兰德港（Rio Grande）、萨尔瓦多港（Salvador）、巴拉那瓜港（Paranaguá）和伊塔瓜伊港（Itaguaí）。
当风暴影响到港口区域时，可能出现设备不稳定或港口通道关闭情况，从而导致运营活动被迫停止。研究报告称，全国因风暴天气而处于高风险或极高风险的港口数量可能在2050年增至16个。
据Antaq称，港口平均每年运输价值2930亿雷亚尔的货物，约占国内生产总值（GDP）的14.2%。此外，按重量计算，巴西95%的外贸货物均通过港口运出。
代表德国大使馆参与研究报告发布仪式的弗里德里克·萨比尔（Friederike Sabiel）表示：“气候变化已经发生，但我们并不是束手无策。适应气候变化能够让我们的城市和港口变得更加令人满意。”
由于地处沿海地区，巴西的港口设施均会直接或间接地受到极端天气影响，例如风暴、平均海平面上升和洪水等。Antaq局长爱德华多·纳里（Eduardo Nery）表示：“由于气候变化，这些极端天气的加剧将对港口行业造成重大经济影响和损失，还将影响区域经济和全球供应链的正常运行。”
研究发现，目前很少有港口实施适应性措施。该类措施中最常见的是气象监测、制定应对气象变化的战略计划及召开会议讨论适应气候措施等。Antaq方面尚未回复将来对这些港口的调整计划，这个问题将在政府内部进行讨论。此外，该机构还希望能够获得外来投资。
