卢拉总统于10月8日签署了《未来燃料法》法案，该法案旨在鼓励生产和使用绿色可持续发展燃料。该法案制定了未来对绿色柴油、可持续性航空燃料和生物甲烷的国家生产和科研发展计划，并提高了乙醇和生物柴油在汽油和柴油中的混合比例。
根据此次签署的最新法规，乙醇在汽油中的混合比例将从目前的22%提升至27%，并有可能达到最高35%的比例。目前，乙醇汽油的混合比例最高可达到27.5%，其中乙醇的混合比例至少占18%。矿产和能源部长亚历山大-西尔维拉（Alexandre Silveira）强调了新法实施后对乙醇生产投资所带来的推动作用。
西尔维拉部长表示：“我们将增加乙醇在汽油中的混合比例。我们将加强40年前建立的乙醇产业链。我们将能把乙醇在汽油中的混合比例从27%提高到35%。这将使目前每年350亿升的全国乙醇产量提高到500亿升。这意味着400多亿雷亚尔将投入该行业，其中约250亿雷亚尔用于甘蔗种植、扩大玉米种植和乙醇运输，这将是巴西的第二代乙醇项目计划。”
据该部长还表示，《未来燃料法》将为巴西农业和生物燃料生产链带来超过2600亿雷亚尔的投资。该法规制定了三项计划，以鼓励生物燃料的研究、生产、销售和使用，目的是使交通运输业进一步向全面脱碳迈进。
其中的一个计划是国家可持续航空燃料计划（ProBioQAV）。该计划规定，从2027年起，航空公司有义务通过使用绿色可持续航空燃料（SAF）来减少国内航线的温室气体排放。目标从减少1%开始，然后逐步增加，直到2037年达到减排10%。国家绿色柴油计划（PNDV）规定，国家能源政策委员会（CNPE）每年将确定在化石柴油中添加绿色可持续生物柴油的最低比例。
最后，“天然气生产商和进口商脱碳及鼓励使用生物甲烷国家计划”旨在促进生物甲烷和沼气的研究、生产、销售和在巴西能源组合中的使用。国家能源政策委员会（CNPE）将制定天然气行业通过使用生物甲烷减少温室气体排放的年度目标。该目标将于2026年1月起生效。
