全球最大的汽车运输船——比亚迪“深圳号”已装载7000多辆比亚迪新能源汽车，从中国东部江苏省苏州港太仓港区出发，踏上了首航巴西的旅程，目的地为巴西圣卡塔琳娜州的伊塔雅伊港。该船将经马六甲海峡穿越印度洋和大西洋。
“深圳号”于4月22日在江苏省仪征市正式交付，是比亚迪第四艘专业新能源汽车运输船，采用液化天然气（LNG）双燃料清洁能源技术，符合国际海事组织最新环保标准。该船长219米、宽37.7米，最多可容纳9200辆汽车，相当于20个足球场的面积。
“装载这批7000多辆汽车用了将近两天时间，这是我国单次出口规模最大的汽车批次。”太仓港海通汽车码头调度员李文成介绍道。今年以来，已有75艘滚装船从该码头驶向全球14个国家和地区。
中国汽车工业协会副秘书长徐海东指出，汽车、船舶与港口等行业的协同合作，展示了中国汽车产业链日益完善。他表示，过去中国没有自主的滚装船，而近年来比亚迪、奇瑞、上汽等车企纷纷建设自有船队，这对中国汽车“走出去”的物流体系至关重要。
作为江苏省最大的汽车出口港，苏州港是中国首个年吞吐量超过1000万标准箱的内河港口。今年第一季度，太仓港区出口汽车14.76万辆，同比增长18.35%。其中，5.85万辆出口至“一带一路”沿线国家，同比增长3.06%。
3月3日，苏州港与秘鲁钱凯港在中国驻秘鲁大使馆签署友好港协议。今年第一季度，苏州港对秘鲁出口汽车、工程机械等货物总值达5亿元人民币，同比增长超过30%。
比亚迪公关事务部总经理王军保表示：“‘深圳号’不仅是一艘运输船，更是一座连接中国创新与全球市场的‘海上桥梁’，让世界用户共享中国技术的成果。”
2024年，比亚迪海外销量达41.72万辆，其中巴西市场表现突出，销量达7.67万辆，同比增长高达328%。
2月27日，“探险者1号”货轮曾在巴西埃斯皮里图桑托州的Portocel港靠岸，装载5000多辆汽车，以满足巴西市场不断增长的需求。此次“深圳号”的首航将进一步增强比亚迪在海外的市场影响力和交付能力。
南京大学商学院教授卜茂良表示，随着中国新能源汽车出口的不断扩展，汽车运输船作为连接生产与消费市场的重要环节，将迎来前所未有的发展机遇。
“用中国制造的船出口中国制造的车，正成为新常态；‘深圳号’驶向巴西，正反映出中国汽车出口市场的多元化趋势。”卜教授指出。
