10月报道，2025年前三季度，中国—巴西新贸易走廊的货运量同比激增 70.3%，成为中国与南美洲之间增长最快的物流通道之一。这一成果标志着中巴在基础设施、航运与贸易领域的合作进入新阶段。
该走廊连接中国沿海港口与巴西东北部及南部主要港口，通过多式联运系统覆盖粮食、矿产、机械设备与电子产品等重点货物。专家指出，运输量的快速增长得益于中巴双方持续推进的 “南美互联互通与港口现代化项目”，以及中国在航运数字化与港口自动化领域的技术投入。
根据巴西港务局的统计，巴西对中国出口的 大豆、铁矿石和肉类 占总量的70%以上，而从中国进口的 机械设备、太阳能组件与电动汽车零部件 也显著增加。部分新航线通过累西腓、伊塔基与桑托斯港口运行，平均运输周期较传统航线缩短了约 20天。
巴西基础设施部长在接受采访时表示：“中国是我们最重要的贸易伙伴。随着新通道的建设，我们正在重新定义南美的物流格局，使巴西成为连接亚洲与拉美的门户。”
中国商务部也指出，该成果验证了“一带一路”倡议在南美的深度落地，为区域供应链安全与贸易多元化提供了有力支撑。
分析人士认为，中巴贸易通道的扩张不仅促进了双方经贸往来，也为其他拉美国家提供了新的物流范本。未来几年，双方计划在 绿色港口、低碳航运与跨境金融结算 等领域进一步深化合作，助力构建更高效、更可持续的全球南南贸易网络。
