中国长城汽车（GWM）上周五在巴西正式启用其美洲首家整车工厂，这一举动不仅是该企业全球化战略的重要里程碑，也标志着中国汽车工业在南美洲的新布局。新工厂占地达120万平方米，年产能初步定为5万辆，未来将成为面向整个拉丁美洲的出口中心。
在落成典礼上，中国驻巴西大使朱青乔指出，中巴两国在汽车产业投资领域的合作正成为双边关系的新亮点。“我们鼓励并支持中国企业深度融入巴西工业，实现互利共赢。”他说。
就业与技术双重驱动
根据长城汽车的规划，该工厂将直接创造逾千个就业岗位。这是继俄罗斯与泰国之后，长城在海外设立的第三个整车生产基地。与此同时，公司还宣布将在圣保罗建立其南美洲首个研发中心。初期团队由60多名工程师与技术人员组成，专注于研发和测试适应巴西市场需求的车型，包括针对生物燃料与电气化的专项技术。
“这座工厂不仅体现了长城对巴西市场的坚定承诺，更是与拉美伙伴共建美好未来的起点。”长城汽车总裁穆峰在仪式上强调。
十年百亿投资布局
按照计划，长城汽车将在未来十年内向巴西投资约100亿雷亚尔（约合18.5亿美元），这与巴西政府推动汽车产业现代化与低碳转型的目标高度契合。随着巴西加快发展新能源交通工具，长城的进入恰逢其时，预计将在混合动力与电动车领域提供更多选择。
巴西：中企驶向拉美的“桥头堡”
长城的落地不仅意味着就业机会和技术转移，更进一步强化了巴西作为中国汽车产业进入拉美市场的门户地位。此前，比亚迪（BYD）已宣布在巴西进行大规模投资，如今长城的加入再次凸显巴西市场在中国车企全球战略中的核心地位。
对巴西消费者而言，这代表着更多绿色、智能的出行选择；对中巴关系而言，这是一种战略性合作的深化。作为全球清洁能源大国，巴西正在转型为拉美汽车创新的中心，与中国携手，共同推动绿色交通与可持续发展。
这场跨越大洋的投资，正在把圣保罗和北京、巴西和中国联系得更加紧密，也为整个拉美汽车产业注入新的动力。
