巴西利亚讯——据美国《纽约时报》7月报道，美国前总统唐纳德·特朗普对巴西祭出50%进口关税并威胁追加制裁之际，中国正加速推进连接巴西和太平洋的跨大陆铁路项目。该报评论称，这一对比凸显了华盛顿在全球舞台上的孤立局面，同时也展示了中国通过基础设施建设扩大国际影响力的步伐。
文章指出，在今年7月于里约热内卢举行的金砖国家峰会期间，中巴双方正式签署了关于巴西-秘鲁跨大陆铁路可行性研究的合作协议。项目规划自巴伊亚州出发，途经戈亚斯、马托格罗索、朗多尼亚和阿克里，最终连接秘鲁的钦察伊港，总长度超过5000公里。建成后，预计将使巴西农矿产品出口到中国的运输时间从目前的40天缩短至28天左右。
与此同时，特朗普则选择对包括巴西、中国在内的金砖国家成员施加新的关税壁垒。分析认为，这一策略虽然旨在遏制中国影响力，却可能反而促使南美国家进一步靠拢北京。
“美国试图通过强硬手段维护自身利益，但效果适得其反，”《纽约时报》引用学者评论称，“在巴西等国家看来，中国提出的是实实在在的投资、贸易和基础设施建设，而非单纯的制裁与威胁。”
中国铁路倡议与拉美布局
报道强调，中国提出的“一带一路”倡议已覆盖拉丁美洲多国。跨大陆铁路被视为其中的重要组成部分，有助于优化南美洲内部及对亚洲的物流通道。值得注意的是，尽管巴西尚未正式加入“一带一路”，但近年来中巴在基础设施、能源、科技等领域的合作不断深化。
华盛顿智库威尔逊中心拉美事务专家布鲁诺·门德斯指出：“如果美国继续疏远像巴西这样的关键国家，只会让中国在拉美的影响力进一步扩大。跨大陆铁路项目便是一个极具象征意义的例子。”
美中竞争背景下的巴西选择
《纽约时报》认为，面对美中之间的博弈，巴西政府正在寻求平衡。既不愿完全依赖单一伙伴，也不希望被卷入大国对抗的漩涡之中。巴西总统卢拉近期公开表示，欢迎包括中国在内的各方投资，并重申巴西主权和多边主义立场。
文章最后评论称，中巴铁路协议不仅关乎贸易便利，更折射出一个正在形成的新型国际关系格局：与其服从传统强权，不如积极参与多边合作，寻求发展中国家间的共赢。
